Flashes pour aéroports      

 

Nos systèmes de flash permettent d'installer des "Systèmes Séquenciels de lampes Flash" (SFLS) de catégorie I, II et IIII avec ou sans "Lampe d'Identification de Seuil de Piste" (REILS), des "Systèmes d'Approche avec Lampes Omni-Directionelles" (ODALS) et des "Systèmes d'Approche por Héliport".

Voir une description simple
de ces différents systèmes

Les systèmes de flash FLASHELEK répondent à la FAA et à l'annexe 14 des recommandations OACI, ils sont également homologués par le STNA Français.

 


Coffret JX 2300

 

 

 


Coffret JX 2360

 
Tête de feu FT34 équipée d'une lampe flash PAR56 de 2000V
(photo non contractuelle)

Ces deux familles d'appareils utilisent la même lampe flash au xénon, au format PAR56, commercialisée dans le monde entier par de nombreux distributeurs.
Ce n'est pas une lampe au format propriétaire, commercialisée par un distributeur exclusif !

Ils diffèrent principalement en ce qui concerne la technologie de pilotage :

  • JX 2300 est piloté à distance gràce à une tension continue de 24V ou 48V et est contrôlé gràca à des impulsions sur une boucle de courant 4/20 mA.
  • JX 2360 est piloté à distance soit par de simples contacts secs, soit par un bus RS485 (J-Bus). Le JX5600 est développé pour interfacer le JX2360 avec la tour et, les opérateurs de maintenance via une connection UDP vers les automates du site ainsi qu'un serveur intranet.

Systeme de commande et de contrôle JX 5600